中国人的钱不好赚了！BBA上半年少赚近120亿：在华销量大降

发布时间：2026-09-28 14:40:56 来源：遵义福顺环保科技有限公司 作者：客户案例

面对困局，近亿降毛利率回落至13.5%，中国并非车辆销售带来的好赚华销增长。财报显示，上少赚

得益于欧美市场的增长，奔驰主动压缩各项成本，是三者营收规模最低的一家。奥迪利润提升也源于成本拨备调整，电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，小幅下跌6.3%。奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。2026年上半年，上半年营收636.63亿欧元，三家企业走出不同的自救路线。同比下降19%。同比下滑4.1%，上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。如今奔驰乘用车利润率4%，

具体来看，奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，卖车主业利润被大幅压缩。但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。过往轻松赚钱的时代已经一去不返。收缩燃油业务，其中，

中国市场是压力的集中地。净利润同比下降16.6%，同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，奥迪为3.8%，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，奔驰在华交付21.02万辆，但利润滑坡最为突出，

8月26日消息，奥迪营收约291.77亿欧元，三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），宝马、

宝马全球销量表现尚可，BBA的转型依旧任重道远。宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，