创下历史最低入手门槛。刚提明天可能只有90%”。车天车主车主诉求集中指向三个方向，降价价惹从未提醒短期存在降价风险；

二是拉限购车协议中找不到任何短期保价条款；

三是降价政策没有设置刚提车用户的缓冲保护，“昨天卖车都不知道这个方案”。时降也没有配套老车主关怀方案，怒新即日起至9月30日前下单并提车，刚提

车主们的车天车主不满集中在三点，完全猝不及防”。降价价惹通常周期1至3周，拉限售罄后新下单为排产订单，时降一是怒新销售过程中一直传递价格稳定的信号，特斯拉官方客服的刚提回应是“没办法”，截至目前特斯拉尚未针对这批争议老车主推出专门的车天车主补偿方案。此次优惠主要针对现车销售，降价价惹转头就错过万元级别优惠，据新浪财经报道，社交媒体上吐槽声一片。“今天下单99%能获得优惠名额，直言已完成提车订单无法追溯享受本次激励。FSD相关权益等替代关怀方案；

对此，“车刚开回家还没开出过，Model Y全系现车减10000元，大量刚提车的车主直呼“背刺”，

一名门店销售人员称，特斯拉中国9月7日突然宣布限时降价，此次降价最愤怒的是刚提车一两天的车主。叠加5年0息和8000元车漆选装福利后，Model 3全系现车减5000元，

9月8日消息，内饰选装、

报道称，

门店人员还透露这是特斯拉2025年以来的首次大幅度优惠降价，特斯拉官方客服和门店销售均表示自己是当天才收到通知，

消息一出，两款车型起售价分别降至22.25万元和25.35万元，有车主昨天下午提车，

相较于老车主，要么针对短期内刚提车用户退还对应价差；若退差价无法实现，让刚交钱提车的消费者直接承担全部价差损失。

和此前一样，北京单店现车配额约60台，希望提供充电额度、特斯拉的这波降价来得又是毫无征兆。今天醒来发现错过万元优惠，难以保证9月30日前提车。话术里透着催单的紧迫感，